Эндуро – это когда тебя и твой мотоцикл, наличие и качество асфальта, беспокоит меньше всего! ©
Классическое «Эндуро» (лат. idurare — вынести, выдержать, вытерпеть)- это гонка по замкнутой трассе, проложенной на пересеченной местности. Длина круга от 15 до 60 километров. За день гонщики должны преодолеть несколько кругов, общей протяженностью от 200 до 300 километров. Сейчас же, «Эндуро» называют стиль езды на специальных мотоциклах по: лесным, полевым, проселочным дорогам, по каменистому, песчаному, заболоченному бездорожью или по специально подготовленным трассам.

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
Ответить в данную темуНачать новую тему
Ищу информацию про husqvarna 125
sandman
сообщение 15.10.2015, 16:20
Сообщение #1


Участник
**

Группа: Продвинутый пользователь
Сообщений: 53
Регистрация: 10.3.2014
Пользователь №: 2324
Мотоцикл:4х2
Город:Киев



Всем здрасьте
Рассматриваю к покупке husqvarna 125 на эндурных колесах (пока не понимаю в чем разница в WR WRE и CR).
Столкнулся с неким информационным вакуумом, не смотря на то, что модели давно ездят в Украине, часто встречаются в продаже - практически нет информации от владельцев! Вот даже на этом форуме не мало тем посвященных данному мото, но все они "пустые".
В общем ищу мот для кросс-эндуро тренировок, главные критерии стоимость, вес/габариты (хаска не массивная).
Думал сначала искать 4т 250, учитывая что езжу на мото на работу (не более 10 км день), но они и подороже, и потяжелее для веселых покатух, по сему остановился на 125 2т. Пока husqvarna представляется наилучшим вариантом (может еще что то посоветуете?!).
Пытаюсь найти отзывы и инфо по эксплуатации. Из того что нашел пока:
- мощность или 15 или 32 сил, вроде первый задушен - как раздушить не кто не знает.
- расход около 7 литров бенза + масло (масло почему то у нас не принято считать, а ведь оно удорожает каждый литр на 3 грн примерно).
- запчастей нет. С Европы заказываем, но стоимость цилиндра в 500 евро, учитывая что мот у нас можно найти и за 1000 баксов - сбивает с ног.
- мануалы вроде все есть тут http://husqvarnafactory.nl/pdf/index.htm
Пока все. Буду благодарен за любую информацию unsure.gif

дополню по поводу раздушки
тут как с любым 2т - тюн резонатор + возможно коленвал + карбюратор + коммутатор (вероятно). Выходит "раздушеный" отличается от стокового тюнинг запчастями. Еще пишут что SM задешен, а WR нет. хз пока..
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
sandman
сообщение 16.10.2015, 16:17
Сообщение #2


Участник
**

Группа: Продвинутый пользователь
Сообщений: 53
Регистрация: 10.3.2014
Пользователь №: 2324
Мотоцикл:4х2
Город:Киев



Выяснил что WR это кроссовая версия, я так понимаю с меньшим ресурсом, и большей мощностью.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
mig
сообщение 16.10.2015, 16:36
Сообщение #3


Активный участник
***

Группа: Продвинутый пользователь
Сообщений: 203
Регистрация: 19.5.2011
Из: Киев, Троещина
Пользователь №: 720
Мотоцикл:TT250R OE+
Город:Киев



Кажется так :

CR - кросс
WR - эндуро раздушенный - http://www.motorcyclespecs.co.za/model/hus..._wr125%2010.htm
WRE - эндуро задушенный - http://www.motorcyclespecs.co.za/model/hus...wre125%2009.htm
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
sandman
сообщение 16.10.2015, 18:34
Сообщение #4


Участник
**

Группа: Продвинутый пользователь
Сообщений: 53
Регистрация: 10.3.2014
Пользователь №: 2324
Мотоцикл:4х2
Город:Киев



Цитата(mig @ 16.10.2015, 15:36) *
Кажется так :

CR - кросс
WR - эндуро раздушенный - http://www.motorcyclespecs.co.za/model/hus..._wr125%2010.htm
WRE - эндуро задушенный - http://www.motorcyclespecs.co.za/model/hus...wre125%2009.htm


Да, похоже что ты полностью прав!
Теперь надо разобраться как отличить WR от WRE. По характеристикам есть отличия следующие


Но покупая б.у. можно и не разобраться, т.к. могут стоять другие комплектующие, да и каждый год у них что то менялось..
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
sandman
сообщение 17.10.2015, 17:06
Сообщение #5


Участник
**

Группа: Продвинутый пользователь
Сообщений: 53
Регистрация: 10.3.2014
Пользователь №: 2324
Мотоцикл:4х2
Город:Киев



Так же у WR - другой цилиндр, другой мощностной клапан, другой коленвал, нет масло насоса, другой ротор (не точно), другой резонатор
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
sandman
сообщение 18.10.2015, 17:27
Сообщение #6


Участник
**

Группа: Продвинутый пользователь
Сообщений: 53
Регистрация: 10.3.2014
Пользователь №: 2324
Мотоцикл:4х2
Город:Киев



Будет полезно владельцам, и не только http://www.cafehusky.com/threads/2-stroke-...ad-index.23293/
очень много систематизированной инфы!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
sandman
сообщение 9.11.2015, 14:30
Сообщение #7


Участник
**

Группа: Продвинутый пользователь
Сообщений: 53
Регистрация: 10.3.2014
Пользователь №: 2324
Мотоцикл:4х2
Город:Киев



Интересно что эти мото часто встречаются в продаже, постоянно продают какие то запчасти, выскакивают объявления "куплю", а информации и отзывов не найти по технике...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
mig
сообщение 19.11.2015, 17:16
Сообщение #8


Активный участник
***

Группа: Продвинутый пользователь
Сообщений: 203
Регистрация: 19.5.2011
Из: Киев, Троещина
Пользователь №: 720
Мотоцикл:TT250R OE+
Город:Киев



Сайт официалов - http://www.husky-ukraine.com/#!-te-125/c1kxw
Цены - http://www.husky-ukraine.com/#!-/c1nq9
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
sandman
сообщение 19.11.2015, 17:53
Сообщение #9


Участник
**

Группа: Продвинутый пользователь
Сообщений: 53
Регистрация: 10.3.2014
Пользователь №: 2324
Мотоцикл:4х2
Город:Киев



Спасибо за ссылки! Цены на новые экземпляры ужасают)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
SergioD
сообщение 5.6.2016, 20:53
Сообщение #10


Новичок
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 2
Регистрация: 5.6.2016
Пользователь №: 3210
Мотоцикл:Husqvarna 125
Город:Никополь



Наверно тема уже не актуальна, но все же для будущих владельцев Хасок - на рулевой колонке мота справа выбит ВИН код, слева - модель мота.
По году выпуска - десятая цифра ВИН кода означает год выпуска (касается не только хаски, но и всего авто и мото транспорта). Например, десятая цифра "5" - означает год выпуска 2005.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
sandman
сообщение 5.6.2016, 22:32
Сообщение #11


Участник
**

Группа: Продвинутый пользователь
Сообщений: 53
Регистрация: 10.3.2014
Пользователь №: 2324
Мотоцикл:4х2
Город:Киев



актуально)
по поводу года - вот сюда можно вставить номер рамы, и получить информацию по году, производителю (хаски с разных заводов есть) и еще другую без полезную инфу http://www.vinformer.su/ident/vin.php?setLng=ru
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
SergioD
сообщение 17.10.2016, 21:35
Сообщение #12


Новичок
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 2
Регистрация: 5.6.2016
Пользователь №: 3210
Мотоцикл:Husqvarna 125
Город:Никополь



Добавлю свой отзыв, больше будет полезен для тех, кого прет офф-роуд. Хаска sms 125 2t, 2006 год. Проехал на моте за сезон 4000 км, из них 1500 офф-роуд. Живем возле карьеров, есть где катнуть.
1. По управляемости - велосипед. Вес легкий (по паспорту 111 или 115 кг). После предыдущей эндуры в 127 кг разница в весе чуть более 10 кг очень ощутил. Актуально в тяжелом офф-роуде, где мот иногда приходится вытаскивать чуть-ли не на горбу. Есть и минус в более легком весе - мот сильней колбасит по пересеченке, колеям, камням и т.п. - главное не сидеть - встал в позу кроссмэна и открыл гашетку, мот гуляет меж ног как навиженый, но с курса не сбивается. По крайней мере я в кусты ни разу не улител)

2. Дизайн - 5 с жирным плюсом. Итальянский дизайн. Заходиш в гараж и балдееш.

3. Мотор. 125 2t. После 4t глох даже на небольшой горке, потом понял - мотор 2t надо К Р У Т И Т Ь, когда это понял, то кенты на всяких джебелях начали курить в стороне, мот начинает реально выстреливать. Причем интересный момент по мотору - едеш агрессивно - 1-я, 2-я... и не переключаешся, держиш гашетку на всю - мотор и не думает затыкатся - набирает и набирает обороты, кенты на четырехтактниках уже включили четвертую, а я только перехожу на третью. Вот так-вот, 2т есть 2т, это нужно только попробовать. По прямой проблем нет - ни одна среднестатистическая консервная банка со светофора не догнала. По лесам и тропам еду практически на равне с ДРЗ-400, на прямых ДРЗ конечно отрывается.

4. Расход - практически единственный минус двухтактника. При агрессивной езде 4.5-5.5 л. Почти как кубатурник. Если тошнить по городу на 5-й - 3 л.

5. Подвески - как по мне жестковаты, залил в вилку масло 5в - особо не поменялось.

6. По запчастям - в принципе проблем быть не должно, разборки периодичеки появляются.

По итогу - мот себя оправдал, принес массу эмоций, не подводил. Знакомство с Хаской прошло успешно.



Прикрепленные файлы
Прикрепленный файл  _____.jpg ( 377.09 килобайт ) Кол-во скачиваний: 3
 
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
all is good
сообщение 21.11.2016, 17:13
Сообщение #13


Новичок
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 1
Регистрация: 5.4.2013
Пользователь №: 1735
Мотоцикл:TE 125
Город:Киев



Приветствую всех. Ребята подскажите, как слить антифриз в TE 125, где находится сливной болт?
Мануал курил, ответ не нашел.Благодарю.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
sandman
сообщение 21.11.2016, 18:04
Сообщение #14


Участник
**

Группа: Продвинутый пользователь
Сообщений: 53
Регистрация: 10.3.2014
Пользователь №: 2324
Мотоцикл:4х2
Город:Киев



Цитата(all is good @ 21.11.2016, 16:13) *
Приветствую всех. Ребята подскажите, как слить антифриз в TE 125, где находится сливной болт?
Мануал курил, ответ не нашел.Благодарю.

обычно под крышкой помпы сливной болт
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

Текстовая версия Сейчас: 19.9.2017, 18:15