Эндуро – это когда тебя и твой мотоцикл, наличие и качество асфальта, беспокоит меньше всего! ©
Классическое «Эндуро» (лат. idurare — вынести, выдержать, вытерпеть)- это гонка по замкнутой трассе, проложенной на пересеченной местности. Длина круга от 15 до 60 километров. За день гонщики должны преодолеть несколько кругов, общей протяженностью от 200 до 300 километров. Сейчас же, «Эндуро» называют стиль езды на специальных мотоциклах по: лесным, полевым, проселочным дорогам, по каменистому, песчаному, заболоченному бездорожью или по специально подготовленным трассам.

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

22 страниц V   1 2 3 > » 

arthurmoto1
Отправлено: 26.4.2018, 0:36


Активный участник
***

Группа: Продвинутый пользователь
Сообщений: 604
Регистрация: 24.3.2010
Пользователь №: 219


Результаты
Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение

 
  Форум: Главный · Просмотр сообщения: #59271 · Ответов: 21 · Просмотров: 1415

arthurmoto1
Отправлено: 21.4.2018, 1:07


Активный участник
***

Группа: Продвинутый пользователь
Сообщений: 604
Регистрация: 24.3.2010
Пользователь №: 219


0974619682
  Форум: Главный · Просмотр сообщения: #59209 · Ответов: 21 · Просмотров: 1415

arthurmoto1
Отправлено: 20.4.2018, 11:56


Активный участник
***

Группа: Продвинутый пользователь
Сообщений: 604
Регистрация: 24.3.2010
Пользователь №: 219


Страховка, любые номера на мотике, форма. У новичков взнос уменьшенный - 200 грн, потому что награждение будет попроще.
  Форум: Главный · Просмотр сообщения: #59205 · Ответов: 21 · Просмотров: 1415

arthurmoto1
Отправлено: 20.4.2018, 1:10


Активный участник
***

Группа: Продвинутый пользователь
Сообщений: 604
Регистрация: 24.3.2010
Пользователь №: 219


Трасса уже подготовлена, сделал пару кругов и решил дать ей рабочее название "Тамара Георгиевна" в честь несостоявшейся первой тещи. Просто почувствовал, что они обе меня совсем не любят. angry.gif но это всё эмоции... по делу. В постройке трассы мне помогали начинающие эндуристы, которые ехать в основном заезде не могут по причине отсутствия должной подготовки, но тем не менее горят желанием испытать организмы на выносливость. Поэтому решено после завершения заездов ЧУ и КУ провести заезд класса "Новичок" продолжительностью 60 минут + круг, по слегка упрощенной трассе. На расписание это никак не повлияет, во время заезда уже будет происходить подсчёт результатов и награждение победителей этапа. Также в этом заезде могут принять участие спортсмены на малокубатурной технике и питбайках.
  Форум: Главный · Просмотр сообщения: #59201 · Ответов: 21 · Просмотров: 1415

arthurmoto1
Отправлено: 18.4.2018, 10:54


Активный участник
***

Группа: Продвинутый пользователь
Сообщений: 604
Регистрация: 24.3.2010
Пользователь №: 219


Вчера скинули регламент на 18 год - читайте, есть изменения

«ЗАТВЕРДЖЕНО»
Президент ГО Федерації
мотоциклетного спорту України
________________ В.А.Копилов
7 лютого 2018 р.

РЕГЛАМЕНТ
проведення відкритого особисто-командного чемпіонату України
серед молоді та дорослих, Кубку України серед аматорів та ветеранів
2018 року з кантрі-кросу


1. Мета проведення змагань
Змагання з кантрі-кросу проводяться з метою:
- подальшого розвитку та популяризації мотоциклетного спорту в Україні;
- визначення рівня підготовки та здійснення відбору спортсменів до складів збірних команд України для участі в офіційних міжнародних змаганнях з мотоциклетного спорту (кантрі-кросу) відповідно до календарів Міжнародної (FIM) та Європейської (FIM Europe) мотоциклетних федерацій на поточний рік;
- пропаганди здорового способу життя, залучення всіх груп населення до систематичних занять спортом.
2. Строки і місце проведення змагань
Змагання проводяться згідно календарних планів Міністерства молоді та спорту України, та Федерації мотоциклетного спорту України на рік проведення змагань:
- І етап 21-22.04, Житомир
- ІІ етап 19-20.05, Косів
- ІІІ етап 15-16.06, Київ
- ІV етап 01-02.09, Хуст

3. Організація та керівництво проведенням змагань
Керівництво організацією та проведення змагань здійснюється Міністерством молоді та спорту України (далі - Мінмолодьспорт), ГО Федерацією мотоциклетного спорту України (далі - Федерація).
Відповідальність за підготовку та безпосереднє проведення змагань покладається на управління з питань фізичної культури і спорту обласних державних адміністрацій, на території яких проводяться змагання, на суддівську колегію, яка рекомендована Федерацією та затверджена Мінмолодьспортом.
Безпосередню підготовку та проведення змагань здійснюють організації, на які покладається їх проведення та відповідальність за:
- підготовку траси змагань, необхідного сервісу для спортсменів, суддів та глядачів;
- медичне та протипожежне забезпечення;
- безпеку спортсменів та глядачів;
- забезпечення місць роботи суддівської колегії;
- комплектування суддівських бригад місцевими суддями;
- забезпечення офіційного відкриття змагань, нагородження призерів та переможців.
Головна суддівська колегія затверджується рішенням Правління ГО ФМСУ за поданням комісії з ендуро та колегії суддів.

4. Безпека та підготовка місць проведення змагань
Підготовка місць проведення змагань здійснюється відповідно до Постанови Кабінету міністрів України від 18 грудня 1998 року № 2025 «Про порядок підготовки спортивних споруд та інших спеціально відведених місць для проведення масових спортивних та культурно-видовищних заходів».
Траса повинна бути закритого типу (коло довжиною мінімум 4 км), тобто без виїзду на дороги загального користування. Рекомендовано елементи природного ландшафту та штучні перешкоди.
Траса приймається за добу до початку змагань, комісією в складі: директора змагань, комісара змагань, 2-ох членів комісії з ендуро та кантрі-кросу при ГО ФМСУ або 2-ох провідних спортсменів, які будуть брати участь у змаганнях, які складають Акт прийняття і виміру дистанції змагань (Додаток 1).

5. Реєстрація спортсменів.
Попередня заявка на участь у змаганнях подається організаторам не пізніше трьох днів до їх початку.
Необхідність подачі попередньої заявки зазначається у «Додатку до Регламенту».
Спортсмен, що не пройшов реєстрацію не допускається до змагань.
Учасник змагань повинен надати для перевірки головному секретарю змагань:
- ЗАЯВКУ на участь у змаганнях (бланк заявки береться у секретаря);
- діючу картку учасника змагань ГО ФМСУ;
- спортсмени повинні бути застраховані від нещасних випадків на суму не менш 30000 гривень;
- дійсний медичний допуск лікувального закладу;
- спортсмени, що досягли 51-річного віку обов’язково повинні представити електрокардіограму серця, що дійсна протягом шести місяців та підтверджує можливість займатися мотоциклетним спортом.
- спортсмени віком до 16-ти років зобов'язані представити оригінал свідоцтва про народження та дозвіл батьків на участь у змаганнях, завірений нотаріально, або клубом до якого належить спортсмен.

технічному комісару:
- ЗАЯВКУ, підписану головним секретарем;
- мотоцикл;
- шолом.
Присутність всіх учасників змагань на відкритті, закритті, брифінгах зі спортсменами та нагородженні переможців змагань є обов’язковою.
Представник команди повинен мати дійсну картку офіційної особи ГО ФМСУ, яке дає право представляти інтереси команди під час змагань. Присутність його на брифінгах зі спортсменами, на відкритті, закритті та нагородженні переможців змагань є обов'язковою.
Представник команди повинен надати головному секретарю змагань:
1) КОМАНДНУ ЗАЯВКУ (див. Додаток 4) на участь команди у змаганнях (бланк заявки привозиться із собою і повинен містити:
- назву команди
- назву змагання із зазначенням місця, дати його проведення та номеру етапу.
- перелік учасників команди (рекомендовано у вигляді таблиці) із наступною інформацією про них: №п/п, Стартовий номер, Прізвище Ім’я, Спортивне звання, Клас, № картки учасника;
- наприкінці заявки – прізвище ім’я представника команди та його підпис,
– прізвище ім’я механіка команди та його підпис,
2) картку офіційної особи ГО ФМСУ представника команди;
3) картку офіційної особи ГО ФМСУ механіка команди.
Учасники змагань мають право виступати тільки в складі однієї команди або в особистому заліку на протязі спортивного сезону.
До складу команди серед дорослих входять спортсмени, які виступають у класах 150 куб. см, «ОPEN». Команда складається з 2-3 спортсменів, які виступають у 2 класах.
До складу команди серед молоді входять спортсмени класів 85, 65 та 50 куб. см. Команда складається 2-3 спортсменів, які виступають у не менше ніж у 2 класах.
Спортсмен протягом року може виступати тільки за одну команду. Команда може замінити спортсмена іншим, якщо той не виступав за жодну з команд протягом року.



6. Класи спортсменів і вимоги до них
До участі у змаганнях допускаються спортсмени на мотоциклах, які відповідають технічним вимогам для змагань з мотокросу та ендуро.
Клас Вік Кубатура Стартові номери Колір фону старт. номери Колір цифри старт. номери
50 куб. см 5-9 років до 50 см3 2Т, до 90 см3 4Т; обід коліс до 12 дюймів 1-50 білий чорний
65 куб. см 8-12 років 50-65 см3 2Т, до 125 см3 4Т, обід коліс до 14 дюймів 51-99 синій білий
85 куб. см 11-14 років 65-85 см3 2Т, до 150 см3 4Т 1-99 білий чорний
150 куб. см від 14 років 100-150 см3 2Т, 175-250 см3 4Т 100-199 чорний білий
«OPEN» від 15 років 125-650 см3 - необмежено 200-299 білий чорний
«Аматор» від 15 років 125-650 см3 - необмежено 700-799 жовтий чорний
«Ветерани» від 45 років 125-650 см3 - необмежено 500-599 блакитний білий
В класі «Аматор» можуть брати участь спортсмени, які не мають спортивного звання та не займали 1-3 місце на змаганнях з кантрі-кросу, ендуро та мотокросу в даному класі (за підсумками 2017 року).
Примітка: Мінімальні розміри цифр: висота 140 мм ширина 80 мм товщина 25 мм. Відстань між цифрами не менш 15 мм (згідно технічних вимог FIM).
Номери повинні бути максимально чіткими та зрозумілими для суддів та глядачів. Шрифт Albertus Extra Bold, максимальне використання площі номерних табличок.
Номери розміщені в трьох місцях (спереду, злівого і правого боків).

7. Порядок старту
Порядок старту та рух по трасі здійснюється у відповідності до черговості заїздів та розташування мотоциклів різних класів на старті.
1-й заїзд:
- клас 65 куб. см;
- позаду через 10 м клас 50 куб. см;
Інтервал старту між класами 30 с.
Фініш заїзду дається лідеру: через 20 хв після старту (клас 50 куб. см.) + 1 коло; через 30 хв після старту (клас 65 куб. см.) + 1 коло
Траса скорочена, спрощена (без складних ділянок).
2-й заїзд:
- клас «OPEN»;
- через 10 м клас 150 куб см;
- через 10 м клас «Аматори»;
- через 10 м клас 85 куб. см;
- через 10 м клас «Ветерани».
Інтервал старту між класами 30 с.
Фініш заїзду дається лідеру: через 60 хв після старту + 1 коло (для класів 85 куб. см та «Ветерани»); через 90 хв після старту + 1 коло (для класів «OPEN», 150 куб см та «Аматори»).
Траса може передбачати об’їзди складних ділянок (смуг перешкод, підйомів, бродів тощо). Довжина та час подолання об’їздів повинні бути суттєво більшими від складних ділянок.
Місце спортсмена на старті визначається за результатами попередніх етапів, в кожному класі мотоциклів, спортсмени почергово вишиковуються в одну або більше ліній.
Якщо це перший етап у сезоні – спортсмени вишиковуються за результатами попереднього чемпіонату.
Черговість розміщення на старті спортсменів, що не приймали раніше участі в даному класі визначається жеребкуванням.
Після подачі старту спортсмени запускають двигуни та починають рух по трасі.


8. Підрахунки результатів
8.1. Підрахунки результатів в особистому заліку
Переможцем змагань у своєму класі є гонщик, який пересікає лінію фінішу першим. Всі гонщики отримують місця в порядку фінішування та з урахуванням кількості пройдених кіл.
Особистий результат спортсменів на кожному етапі в кожному класі визначається за таблицею №1.
Таблиця №1
місце очки місце Очки місце очки місце очки
1 25 6 15 11 10 16 5
2 22 7 14 12 9 17 4
3 20 8 13 13 8 18 3
4 18 9 12 14 7 19 2
5 16 10 11 15 6 20 1

Спортсмену, який стартував, але з будь-якої причини не отримав фініш, надають відповідне місце та нараховують очки. Якщо таких спортсменів є декілька в одному класі, то їхнє місце залежить від кількості кіл, які вони подолали протягом заїзду.
Особистий залік спортсменам у чемпіонаті та Кубку України визначається за більшою сумою очок, набраних на всіх етапах змагань. При рівності очок перевагу має спортсмен, який набрав більшу кількість перших місць на етапах, а при такій рівності – більше других місць і т.д. до тих пір, поки переможець не буде визначений, а при такій рівності – по кращому результату останнього етапу.
8.2. Підрахунки результатів в командному заліку
Спортсмен несе у командний залік очки здобуті в індивідуальному заліку.
Переможцем етапу є команда з найбільшою сумою очок. При рівності очок у двох або більше команд переможцем стає та, в якій більше перших місць здобутих спортсменами; а при такій рівності – в якій більше других місць і т.д., до тих пір поки переможець не буде визначений, а при такій рівності – по кращому результату в класі «OPEN» (серед дорослих) та в класі 85 куб.см (серед молоді).
Результати командної першості в Чемпіонатах серед дорослих та молоді визначаються по найбільшій сумі очок, набраних командами по сумі всіх етапів. При рівності очок перевагу має команда, що посіла краще місце в останньому етапі.

9. Умови фінансування заходу та матеріальне забезпечення змагань
Витрати на організацію та проведення Чемпіонату та Кубку України здійснюються за рахунок безпосереднього організатора змагань. Всі інші витрати по відрядженню спортсменів та команд, несуть організації, які відряджають спортсменів на змагання.
Організатори змагань забезпечують іногороднім суддям оплату за проїзд до місця змагань та на зворотну дорогу, а також розташування в готелі. Усі судді забезпечуються в дні змагань харчуванням, одержують плату за суддівство змагань згідно прийнятих тарифів, згідно рішення згідно рішення Правління ГО ФМСУ (Пр. № 101 від 07.02.2018 р.).
Розмір компенсаційних внесків встановлюється безпосереднім організатором змагань та оприлюднюється за два місяця до початку змагань.
Благодійний внесок спортсмена (крім класів 50 та 65 см.) - 350,00 грн. за кожен етап змагань, при застосуванні приладів автоматичної реєстрації часу (електронного хронометражу) - благодійний внесок складає 500,00 грн.






10. Протести
Протест подається тільки представником команди, який офіційно зареєстрований на змаганнях і має дійсну картку офіційної особи ФМСУ. В особистих змаганнях за відсутності представника, протест подається спортсменом особисто.
Грошова застава у розмірі 500 грн, переказуються на рахунок ГО ФМСУ в її фонд, у випадку, коли протест не задовольняється; в іншому випадку грошова застава повертається протестуючому.
Для розгляду протесту, пов’язаного з демонтажем частин мотоцикла, додатково вноситься 1000 грн. стороною, що подає протест. У випадку незадоволення протесту кошти залишаються спортсмену, на якого подано протест.
Протест, що стосується заїзду, подається протягом 30 хвилин після прибуття на фініш останнього спортсмена заїзду.
Протест, що стосується результатів змагань, подається до головної суддівської колегії протягом 30 хвилин після оприлюднення результатів змагань.
11. Нагородження спортсменів та команд
На етапі змагань спортсмени, що посіли 1-3 призові місця в усіх класах, нагороджуються дипломами, медалями відповідних ступенів організатором змагань. Команди, що посіли 1-3 місця нагороджуються грамотами (дипломами) та кубками організатора змагань.
Переможці Чемпіонату України та призери в особистому заліку у кожному класі мотоциклів нагороджуються дипломами і медалями ГО ФМСУ відповідних ступенів. Спортсмени інших держав, що посіли призові місця у Чемпіонаті України не нагороджуються.
Команди, які посіли 1-3 місця, нагороджуються дипломами і медалями ГО ФМСУ відповідних ступенів.
Нагородження спортсменів та команд за результатами Чемпіонатів та Кубків України відбувається на щорічній урочистій церемонії, яка проводиться наприкінці спортивного сезону

12. Відповідальність організатора
Організатор не несе відповідальність за пошкодження та втрату майна учасників змагань, як і за збитки, завдані учасниками змагань третім особам та їх майну.



ГО ФЕДЕРАЦІЯ МОТОЦИКЛЕТНОГО СПОРТУ УКРАЇНИ
  Форум: Главный · Просмотр сообщения: #59193 · Ответов: 21 · Просмотров: 1415

arthurmoto1
Отправлено: 17.4.2018, 1:40


Активный участник
***

Группа: Продвинутый пользователь
Сообщений: 604
Регистрация: 24.3.2010
Пользователь №: 219


Вот
http://fmsu.eu/index.php/doc/94-regulation...nt_2017/474-474
  Форум: Главный · Просмотр сообщения: #59183 · Ответов: 21 · Просмотров: 1415

arthurmoto1
Отправлено: 16.4.2018, 13:33


Активный участник
***

Группа: Продвинутый пользователь
Сообщений: 604
Регистрация: 24.3.2010
Пользователь №: 219


Друзья, подготовка трассы идёт полным ходом. Близится к завершению постройка спецучастка и прорисовывается общая конфигурация трассы. Скоростные режимы будут в самых крайних выражениях, от полной остановки до полного газа, грунт от рыхляка до бетона, будут спуски, подъемы и плоские участки, будут повороты упорные и с отрицательным углом, ширина от одного корпуса мотоцикла и до 8 метров. Короче, постараюсь выжать максимум из существующих 7 гектаров полесских просторов. Легко не будет, но в лейках делаю возможность проезда для двух мотоциклов, чтоб не было затыка об упавшего спортсмена. До сих пор нет заявок от спортсменов - пора бы уже. Как показала гонка в Бортничах, предварительная регистрация существенно экономит время на гонке. Еще раз прошу поклеить правильно фоны и номера согласно правилам, как показала та же гонка в Бортничах (МХ), кроссмены совершенно недисциплинированные люди и правильные оранжевые фоны в аматорах были только у меня. В общем, мы готовимся и вы готовьтесь, будет весело! В смысле- ЗРИТЕЛЯМ.
  Форум: Главный · Просмотр сообщения: #59177 · Ответов: 21 · Просмотров: 1415

arthurmoto1
Отправлено: 9.4.2018, 0:17


Активный участник
***

Группа: Продвинутый пользователь
Сообщений: 604
Регистрация: 24.3.2010
Пользователь №: 219


Розклад проведення 1-го етапу змагань з Чемпіонату України з кантрікросу серед молоді та дорослих та Кубку України з кантрікросу серед аматорів та ветеранів
21.04.2018 субота
18.00-21.00 приїзд та реєстрація учасників змагань
22.04.2018 неділя
час Тривалість (хв.) подія
8.00-10.00 120 Реєстрація учасників, проходження мандатної комісії
10.00-10.20 20 Оглядове коло для класів 50 та 65 куб. см
10.30-11.00 30 Оглядове коло для класів 85 куб. см, 150 куб. см, Open, аматори, ветерани
11.10- 11.25 15 Брифінг із спортсменами
11.25-11.40 15 Офіційне відкриття змагань
11.50 Закриття передстартової зони класів 50 та 65 куб. см
12.00-12.25 20 хв + 1 коло Заїзд класу 50 куб. см
12.00-12.35 30 хв +1 коло Заїзд класу 65 куб. см
12.35-12.50 15 Перерва, підготовка траси
12.50 Закриття передстартової зони класів 85, 150, Open, аматори, ветерани
13.00-14.10 60 хв +1 коло Заїзд класів 85, ветеран
13.00-14.40 90 хв + 1 коло Заїзд класів 150, Open, аматори
14.40 Підрахунок результатів, нагородження переможців, офіційне закриття змагань
14.40-15.00 20 реєстрація спортсменів классу "Новачок", підготовка траси
15.10 закриття передстартової зони классу "Новачок"
15.20-16.20 60 заїзд класу "Новачок"
16.20 підрахунок результатів та нагородження переможців класу "Новачок"
  Форум: Главный · Просмотр сообщения: #59097 · Ответов: 21 · Просмотров: 1415

arthurmoto1
Отправлено: 8.4.2018, 23:21


Активный участник
***

Группа: Продвинутый пользователь
Сообщений: 604
Регистрация: 24.3.2010
Пользователь №: 219


Положення по проведенню змагань з Чемпіонату та Кубку України з кантрікросу.

1. Мета змагань.

Пропаганда, популяризація та розвиток кантрі - кросу – одного з видів мотоциклетного спорту в Україні. Популяризація спорту та здорового образу життя.
Підвищення рівня майстерності спортсменів.
Визначення сильніших спортсменів та команд України.
Відбір сильніших спортсменів до складу збірної команди України для участі у Чемпіонатах світу та Європи.

2. Керівництво та проведення змагань.

Загальне керівництво та контроль за проведенням змагань здійснює Федерація мотоциклетного спорту України (ФМСУ).
Безпосередню підготовку та проведення змагань здійснює Житомирська обласна федерація мотоспорту, на яку покладається їх проведення та відповідальність за:
** підготовку траси змагань, необхідних умов для спортсменів, суддів та глядачів
** медичне та протипожежне забезпечення
** забезпечення місць роботи суддівської колегії
** комплектування суддівських бригад місцевими суддями
** забезпечення офіційного відкриття змагань та нагородження переможців

3. Термін та місце проведення змагань.

Змагання проводяться згідно календарного плану Федерації мотоциклетного спорту України 21-22.04.2018 на мотоциклетній трасі, розташованій поблизу с. Клітчин Житомирського району.

4. Учасники змагань.

4.1 До участі в змаганнях допускаються спортсмени команд (згідно їхніх заявок, приналежність спортсмена визначається карткою учасника змагань по печатці клубу ( організації) на ній), а також спортсмени – приватні особи, які обізнані з правилами проведення змагань по кантрі - кросу. Всі спортсмени при реєстрації повинні подати до ГСК іменні заявки, картку учасника змагань ФСМУ, дійсний страховий поліс на суму не менше 30000 грн. та дійсну медичну довідку лікувального закладу встановленого ФМСУ взірця. Спортсмени, які досягли 50-річного віку і мають бажання брати участь у змаганнях з кантрікросу, повинні обов’язково додатково представити до медичної довідки електрокардіограму серця, що дійсна протягом 3 років. ( Згідно рішення ФМСУ №36 від 08.02.2011 року).
Вступний благодійний внесок на розвиток мотоспорту складає 350 грн.
4.2 Екіпіровка учасників змагань повинна відповідати вимогам правил з мотоциклетних видів спорту.
4.3 Для участі в Чемпіонаті України з кантрікросу допускаються спортсмени в таких класах:
Клас 50 куб см – спортсмени віком від 5 до 9 років ( до кінця спортивного сезону )
Клас 65 куб см – спортсмени віком від 8 до 12 років
Клас 85 куб см - спортсмени віком від 11 до 15 років
Клас 150 куб см - спортсмени віком від 14 років.
Клас «OPEN» - спортсмени віком від 15 років.
Для участі в розіграші Кубку України з кантрікросу допускаються спортсмени в наступних класах:
Клас «Аматор» - спортсмени віком від 15 років
Клас «Ветеран» - спортсмени віком від 45 років.

Аматор - спортсмен, який не має спортивного розряду або спортивного звання з мотоциклетних видів спорту, не був призером Чемпіонатів та Кубків України з мотоциклетних видів спорту.

5. Нагородження спортсменів та команд.

5.1 На етапі змагань спортсмени, що посіли 1 – 3 призові місця в усіх класах, нагороджуються кубками, грамотами, медалями та призовими винагородами, що формуються з благодійних внесків учасників змагань. Команди, що посіли 1-3 місця нагороджуються грамотами.
5.2 Нагородження спортсменів та команд за результатами Чемпіонату України буде здійснюватися на урочистих зборах ФМСУ по завершенню спортивного сезону року.

6. Відповідальність організатора.

Організатор не несе відповідальність за пошкодження та втрату майна учасників змагань, як і за збитки, завдані учасниками змагань третім особам.
  Форум: Главный · Просмотр сообщения: #59095 · Ответов: 21 · Просмотров: 1415

arthurmoto1
Отправлено: 8.4.2018, 11:15


Активный участник
***

Группа: Продвинутый пользователь
Сообщений: 604
Регистрация: 24.3.2010
Пользователь №: 219


Поддерживаю. Гонка 22 воскресенье, 21 приезд и регистрация.
  Форум: Главный · Просмотр сообщения: #59091 · Ответов: 21 · Просмотров: 1415

arthurmoto1
Отправлено: 8.4.2018, 2:16


Активный участник
***

Группа: Продвинутый пользователь
Сообщений: 604
Регистрация: 24.3.2010
Пользователь №: 219


Уважаемые мотогоны, болельщики, механики, жёны, дети! 21-22.04.2018 согласно календаря ФМСУ в Житомире проводим 1 этап Чемпионата Украины по кантрикроссу (классы 50, 65, 85, 150, Open) и Кубок Украины по кантрикроссу (классы аматор, ветеран). Правила и регламент есть на сайте федерации, очень прошу внимательно изучить, чтобы на гонке не было недоразумений. Обязательная просьба, плавно переходящая в требование: цвета номеров и фонов должны соответствовать требованиям правил. Электронной засечки не будет, судьи будут писать шахматки, а в одном заезде едут пять классов. Поэтому те, у кого цвета не будут соответствовать классу, не смогут пройти техкомиссию. Дальше по трассе. Преобладает чернозём, если будет сухо - будет бетон. Поэтому по выбору резины делайте вывод, я С-18 порвал за пару кругов. Но если дождь - то будет масло масляное. Трасса будет состоять из кроссовой трассы + поле + лес. Кроссовая трасса без изменений с прошлого года, есть трамплины, но все безопасные и невысокие, разрывных нет, кто не прыгает - может перекатываться. Традиционно для Житомира будет проезд через бетонные конструкции. Какой глубины брод - сориентируюсь по погоде ближе к гонке. Спецучасток несложный, покрышки + брёвна в различных архитектурных композициях. Для желающих объехать - будет объезд с увеличенным временем. Скоростные участки преобладают, но медленная рулёжка и затыки также будут очень даже в наличии. В дальних точках будут два КП, чтобы исключить срезки, также за срезками будут следить незаметные люди в штатском с листиком и ручкой. Вся трасса будет проездная при любой погоде. Положение и расписание выложу послезавтра. Страховки на месте не будет, делайте заранее. Деткам для участия нужно иметь нотариально заверенное разрешение от двух родителей. Короче, если обобщить - будет конкретная такая эндурная веселуха! По мере подготовки трассы буду портить фотками впечатлительным спортсменам нервы. И главное, бережем своё и моё время, пишем предварительные заявки мне в личку: ФИО, класс, номер, мотик, № рамы и мотора (6 цифр последних), № и дата страховки и название компании, дата медсправки, домашний адрес, телефон. Командные заявки также подавайте: класс, ФИО, номер.
  Форум: Главный · Просмотр сообщения: #59085 · Ответов: 21 · Просмотров: 1415

arthurmoto1
Отправлено: 27.12.2017, 0:30


Активный участник
***

Группа: Продвинутый пользователь
Сообщений: 604
Регистрация: 24.3.2010
Пользователь №: 219


Ну так даже проще - в разные даты. Но суть вопроса не меняется, если подтвердится участие хотя бы 20 человек, то можно планировать, если нет, то нет. Принципиально кто-то еще готов?
  Форум: Главный · Просмотр сообщения: #58475 · Ответов: 4 · Просмотров: 582

arthurmoto1
Отправлено: 24.12.2017, 1:14


Активный участник
***

Группа: Продвинутый пользователь
Сообщений: 604
Регистрация: 24.3.2010
Пользователь №: 219


Возникла тут совершенно идиотская идея, хочу поделиться соображениями. Пока календаря на 18 год нет, но уже могу сказать, что 22.04 в воскресенье в Житомире будет первый этап по кантрикроссу. Ну это дело банальное, а вот идея заключается в том, чтобы гонку сделать в два дня и в субботу 21.04 провести непосредственно в центре города на площади Королёва, прямо под окнами облрады и мэрии ЭНДУРОКРОСС! Мысль была озвучена властям и нашла понимание и поддержку, так что вопрос, по сути дела, решенный. Причем положительно. На постройку препятствий предварительно вроде бы как-будто, если не сильно ошибаюсь (в этом месте я делаю тьху-тьху через плечо и стучу хоботом по деревянному забору) дадут деревяшки, покрышки и транспорт. То есть, можно и хочется сделать грандиозное мероприятие типа пролога на центральной площади города. (Ну и я очень заинтересован, так как обещают все брёвна мне потом отдать на дрова,у меня ж котёл 15 кВт, кто понимает - это 50 складометров дров на зиму надо!) Но тут есть некоторая сложность. Прологи, как мне кажется, делают перед классикой, а не перед кантриками. Поэтому возможно это мероприятие будет идти отдельным зачётом, как Кубок Королёва по эндурокроссу. Может его можно как-то засчитать в кантрик?- это надо компетентные органы спрашивать. В любом случае, единственное, что меня действительно беспокоит - это количество участников. Так как в Житомире по деревяшкам на данный момент езжу только я, то не хотелось бы занять и первое, и второе, и третье место. Это было б даже не раздвоением личности, а растроением! Соответственно, хотелось бы просить распространить данную информацию среди спортсменов и команд и отписаться в ветке по предварительному количеству желающих, если таковые найдутся.
  Форум: Главный · Просмотр сообщения: #58463 · Ответов: 4 · Просмотров: 582

arthurmoto1
Отправлено: 30.11.2017, 19:36


Активный участник
***

Группа: Продвинутый пользователь
Сообщений: 604
Регистрация: 24.3.2010
Пользователь №: 219


Эк тебя укрыло..новый ктм... а шо ж хускварна, куда дел?
  Форум: Главный · Просмотр сообщения: #58363 · Ответов: 8821 · Просмотров: 1607499

arthurmoto1
Отправлено: 17.11.2017, 1:57


Активный участник
***

Группа: Продвинутый пользователь
Сообщений: 604
Регистрация: 24.3.2010
Пользователь №: 219


Я пробовал- ничё не понял. Тупойsad.gif( не понравилось
  Форум: Главный · Просмотр сообщения: #58262 · Ответов: 361 · Просмотров: 231316

arthurmoto1
Отправлено: 24.10.2017, 19:41


Активный участник
***

Группа: Продвинутый пользователь
Сообщений: 604
Регистрация: 24.3.2010
Пользователь №: 219


Трохи вражень. Кантріки взагалі мені завжди подобались, бо в кросі треба з озвірілим виразом обличчя дубасити 20 хвилин в режимі "менепокусалишершні", а я за цей час тільки ознайомлююсь з інтерфейсом свого мотіка, що там куди натискати, і як він на це реагує. І зовсім не має значення, що минулого тижня я на ньому тіпа змагався – кожного разу, як вперше. Тому в кросі я завжди займаю призові місця, але в зворотньому напрямку, тобто, з кінця. Зрозуміло, що через це я завжди покладав надію на кантрік, бо нормальні кросмени туди не їздять, а за півтори години я встигаю не тільки рушити з місця, але й розігнатись. Ну, і з витривалістю в мене все ОК, це мені моя Оленка одразу після знайомства казала. Прямо так і казала, що так довго, як я, ніхто не може. Хоча я тоді ще й мотоцикла не мав, мабуть, відчувала щось…
Після того, як я зламав свою Бєшенку (прим. автора: кросова ямаха 450, попередній власник позивний Бєшений – тому Бєшенка) в тих клятих бандерівських горах на 2 єтапі ЧУ, то кортіло мені якось вибачитись перед нею за всілякі знущання на кшталт класичних німецьких фільмів. Ну що там вона перенесла тоді… То я купив їй новий генератор із світловою котушкою, тяжчий джитровський ротор, фару сквадрона та навіть всю нову проводку і блискучу чорну кришку генератора до купи. Ну і новий карб, бо старий геть вже ігнорував мої потреби в малих обертах. Бєшенка вибачення прийняла і, треба наперед сказати, вела себе на змаганнях дуже чемно. Проте коробка все одно кросова, тому в каудальному відділі організму я постійно відчував страх знову зпалити зчеплення. Вольдемар знову критикував мого кросача і намагався переконати мене купити ендуріка, але ми ж з вами точно знаємо, що впливає на траєкторії поганих танцюристів.
Ну ось в такому піднесеному алкоголем настрої та на підшаманеному, але неперевіреному мотіку ми вирушили на кантрік, я з Бєшенкою змагатися, а дружбан Бєшений з парапланом пропагувати серед ендуристів спосіб дорого вбитися. Бо параплан – це дорого, а парапланеристи вбиваються. Треба зазначити, що його показові виступи не пройшли даремно, і одного шизофреніка він майже умовив купляти адську машинерію.
Погодка супер, довбаний навігатор вткнув, мабуть, сусанін-режим, і ми трохи покружляли, насолодилися погодою і макарівськими краєвидами, але своєчасно прибули на регістрацію. На регістрації все було добре, тільки техком матюкався, що я без шолома катався по парку, навіть хотів у виховних цілях зімітувати удар моєю головою об землю з двох метрів. Я, по можливості, кружляв на безпечній відстані і намагався відмовитись.
На ознайомчих кругах з початку було нескладно. Всі одразу застрягли в ямі з покришками, і більшість просто стояла і з німим докором дивилась на меншість, яка там барахталась. Потім це набридло, і всі, хто був не в ямі, просто проїхали по верху далі по трасі.
До завершення першого кола я зрозумів, що це точно буде не прогулянка з тьолочкой під зорями.
Стартую, як завжди, передостаннім. Наздоганяю потрохи різних повільноїздячих мемберів, обганяю, і ось вона – заповєтная яма з багнюкою. Засаджую мотіка по нємогу, а тим часом повз мене з єхідними ухмилками проїжджають всі ті, кого я так важко обганяв. Ну що, каюсь, але дуже жалів, що не було з собою півдесятка сокір. Бо так я і уявив себе головним актором фільму «Останній із могікан», дуже хотілося жбурляти щось важке і гостре в спини конкурентам. Особливо в той час я ненавидів чорні номери на жовтому фоні, проте до інших був лояльніший. Посмикав-посмикав, і, як кажуть механіки – болт!
І оце стою я над мотіком і в голові бахкає від напруги і оця ще клята пісня: « Мєня засмоктала опасная трясіна…». І так уявив я себе бодібілдером, схопився за глушник і спробував виконати станову тягу, чи як там воно в спортзалах називається. Ну що ще??? – згадував « дід за ріпку, ріпка за бабку …» і так далі. Потім був з організму звук, ніби колесо спустило, але мотоцикла я підняв і завалив на бік. Далі вже я згадував тренування з тактичної медицини і лежачи, впираючись мотоботами в краї ями, відтягнув Бєшенку на метр вбік. Встав, поїхав, але вже без натхнення. Бо зрозумів, що це буде півкола такої фігні, і тільки на кросовій ділянці я зможу щось відвойовувати. Приблизно так і сталося, найбільше мені сподобалась кросова пряма за трамплінчиком, а найменше ці прокляті старими богами ями з торфом. Таким чином, якщо в наступному році будуть палати торфяніки під Києвом, то це не ворожі диверсанти. То, може, в мене буде така форма запізнілої реакції на образу. Щоправда, я трохи заспокоївся тоді, як побачив відео з Вольдемаром, мені здалося, що він намагався свого КТМа навіть не втопити, а поховати. Він частково досяг своєї мети, ну, я завжди не любив КТМи, то я його підтримую. Тобто, я тоді зрозумів, що я КТМи просто не люблю, а Володя їх аж ненавидить, особливо свою 350-ку.
Зрозуміло, що результат виявився невисоким, проте мені вдалося більше не повторювати подвигів першого кола, та й по піску поганяв із задоволенням. Погодка була супер, тільки шкода тих двох відчайдушних жіночок, що вирішили спробувати себе в кантрі кросі, їм там трохи дісталося, хоча на перевдяганні вони виглядали непогано. Так завершився мій другий раз в цій дисципліні, щира подяка організаторам за організацію та конкурентам за конкуренцію.
  Форум: Главный · Просмотр сообщения: #58133 · Ответов: 16 · Просмотров: 2297

arthurmoto1
Отправлено: 12.10.2017, 17:00


Активный участник
***

Группа: Продвинутый пользователь
Сообщений: 604
Регистрация: 24.3.2010
Пользователь №: 219


Оказывается, у смерти есть сестра-близнец...
  Форум: Главный · Просмотр сообщения: #58041 · Ответов: 16 · Просмотров: 2297

arthurmoto1
Отправлено: 3.10.2017, 18:26


Активный участник
***

Группа: Продвинутый пользователь
Сообщений: 604
Регистрация: 24.3.2010
Пользователь №: 219


Настоятельно рекомендую эндуристам принять участие в данной гонке (должен быть класс новичок) - кроссовые навыки никак не помешают. Очень часто эндуристам не хватает навыков жесткой контактной борьбы (чувство локтя), агрессии и умения прыгать трамплины - вот и тренируйтесь в боевых условиях.
  Форум: Главный · Просмотр сообщения: #57980 · Ответов: 148 · Просмотров: 15312

arthurmoto1
Отправлено: 20.8.2017, 13:06


Активный участник
***

Группа: Продвинутый пользователь
Сообщений: 604
Регистрация: 24.3.2010
Пользователь №: 219


На ДХ велике (Скот гамблер 2010) так делал - пока не лопнула.
  Форум: Honda · Просмотр сообщения: #57613 · Ответов: 1 · Просмотров: 570

arthurmoto1
Отправлено: 16.8.2017, 21:03


Активный участник
***

Группа: Продвинутый пользователь
Сообщений: 604
Регистрация: 24.3.2010
Пользователь №: 219


Щас в планах поеду на ралли в Чигирин, мотик уже сделал. Потом начнётся мотокросс, приеду на Пирогова на день раньше - покатаемся вместе.
  Форум: Главный · Просмотр сообщения: #57601 · Ответов: 10 · Просмотров: 2074

arthurmoto1
Отправлено: 15.8.2017, 17:16


Активный участник
***

Группа: Продвинутый пользователь
Сообщений: 604
Регистрация: 24.3.2010
Пользователь №: 219


Трохи вражень. Щось таке висіло у повітрі з самого початку цієї історії. Після кантріка я поїхав до Одеси з надією на відпочинок, але вже на морі згадав, як мама казала, що відпочинок – це з коханкою, а з жінкою і двома дітьми – то є каторга, але не безкоштовна, а за 400 баксів. Ну добре, дуже хочу перший раз на ендуро, повертаюсь за день до етапу, до четвертої ранку збираю мотіка, гружусь і вдень виїжджаю до Шешор. Взагалі, щоб було зрозуміло, це була моя перша поїздка на западенщину, гори я бачив на магнітику з написом Кіліманджаро, а з географії я мав трійку, бо дав вчительці хабара – банку ПВА, так була би двійка. Але це мене чомусь не зупинило, як і багато ще чого, що мало б зупинити. Тобто, якби мені сказали визначити якусь дефініцію цієї подорожі, то вже зараз я б впевнено сказав, що то були змагання на найкращого дебіла в сріблястому ланосі з Житомира. І спочатку безперечно в цьому баттлі я зайняв перше місце. Отже, їдемо, і на 112 км старша донечка щось так тихенько каже про самопочуття, а поки я прислуховуюсь, то вона вже бекає мені в салоні. Бекати – це, як хто не знає, від англійського слова back - назад, тобто все, що вона перед поїздкою запхала в себе, самовільно вийшло назад. Точніше, вперед, якщо орієнтуватись по руху автомобіля. Ну тобто, прямо на мою праву руку. Ну вилазимо ми всі з машини такі задоволені і давай збирати неперетравлену їжу та анамнез захворювання. Виявляється, що діти їли кислий суп, яким можна тільки мерців годувати, та й то тільки тих, яких не шкода. І тут я чьотко так бачу, що лаври головного дебіла сріблястого ланоса переходять до моєї коханої. В цей момент я знову мав нагоду розвернутися і поїхати додому, і ангел-хранитель шось таке мені на вухо тихенько гарчав, але я подумав, що то знову повернулися галюцинації, як після галоперидолу і не став прислухатися. Як там Рембо казав – не відступати і не здаватись! Далі поїздка проходила по сценарію: зупинка, я питаю у місцевих дорогу, а діти помічають територію блювотинням та проносом. Мабуть, щоб не заблукати на зворотньому шляху. Майже, як в казці про Хлопчика-мізинчика, тільки воняло значно більше. Враховуючи, що українською мовою я геть погано розмовляю, а в школі на екзамені з української послухати мене завжди приходили завучка, що поржати і поплакати, то діалоги з місцевими були вражаючі, проте я вивчив «добре-дякую» і з гордістю використовував їх, коли треба й не треба. Бо моє кацапське «спасіба» щось там не канало. Так ми їхали всю ніч, приблизно 12 годин, і діти почали на задньому сидінні потихеньку вбивати одне одного за шматок території, бо тісно. Потім в процесі болючого діалогу була достигнута домовленість купити на наступний раз спринтера і зробити в салоні два спальника, одного зверху і другого знизу. І тут о четвертій ранку в салоні наступив апогей, коли вони порозцарапували пазурами одне одну до крові, щоб спати на верхньому спальнику в наступному році в спринтері, якого ще не існує в природі. І я так чітко в темряві коломийської ночі побачив, як в моїх дітей на лобах проявляються написи «дебіли сріблястого ланоса», а їхня мамаша позбавляється цього високого звання. Таким чином ми добралися до Шешор, розбили палатки і полягали о сьомій ранку. Так я вже не спав другу ніч.
Взагалі, цього літа мені діти вже так виїли внутрішні органи, що це літературною мовою не виразити. І ось Попелюк Михайло питає, як тобі вперше на Западенщині і чи бачу я бандерівців, які їдять дітей? А мені так сумно, що ніхто моїх виродків не їсть, бо вони вже дістали, і я мав сподівання… Хоча взагалі кумедно, що в Одесі мене називали бандерівцем і я навмисне українською намагався розмовляти. А в Шешорах питають, чи не бачу я людожерів, хоча до мого Житомира 400 км, і я націоналіст і так далі.
Настав перший день змагань, я трохи полазив по ділянці пролога, яка мене приємно вразила своєю непроїздючостю. Але після київського кантріка я вже не боявся навіть блазущаковських шкарпеток. Було деяке непорозуміння, коли Вольдемар (Стельмащук Володя), культурна людина, спитала, який дебіл сказав мені, що тут можна проїхати 450-м кросачем? Тобто, не спитав, чого ти, дебіл, припхався в гори на кросовій ямасі, а так культурно спитав, що й не образишся…але мене дуже заспокоїв Попелюк, який сказав, що в нього теж кросач-450, і він все їде. Ну то я думаю, що раз вже Попелюк, майстер спорту, все їде, то і я проїду.
Ну тренування проклигав якось і перше коло пролога, а на другому ямаха заглохла, бо так повільно вона не їздить принципово. Там щось роздовбане в карбі, іголка-стовпчик, і на малих вона ллє, але вона малих обертів ніколи до ендуро не бачила, то я до цієї події і не переймався. Кикав я її раз двадцять, поки нога в жопі не розбовталась, коліно досі болить. Ну, думаю, пролог не пішов, потім наздожену якось.
Наступив другий день. Питаю, що там буде складного? Підйоми. Питаю, а як їхати? Ну, кажуть, ти їдь, а потім, як не піде, то трохи поригаєш і проїдеш. І так кого не спитаю, як те їхати чи інше – всі кажуть, що треба буде трохи поригати і потім буде добре. Ну, кажу, добре, дякую, трохи поригаю. Мабуть, то така специфічна ендурівська навичка. Поїхав. На перший підйом заїхав, але він слабкий, можна швидко, але на зчепленні, і наверху в мене від такого знущання витікає слейв-циліндр в магурі. Зповзаю вже без зчеплення на першій вниз і в парк, розібрав, протер, залив 300В, бо звісно ж, що магура-блейд залишилась вдома на другій поличці зліва. Проте, якось воно запрацювало, і я повернувся до другого підйому, де йшла засічка швидкісного прискорення. Але в мене прискорення вийшло хіба що гальмівне, я так їду догори по камінню, а в голові оскаженіло бахкає оте вольдемарівське: який дебіл тобі сказав, що на кросачі…?? Карб ллє, повільно не можу, швидко не дозволяють каменюки. Власне кажучи, під верхом десь двигун засмердів, а мопед перестав їхати. Стався купплюнг-кірдик, тобто, згоріло зчеплення. Таким чином мої змагання завершились. Ну далі я трохи підшаманів дирчика, але тільки так, щоб до парку доїхати. Можна впевнено сказати, що коли я зповзав з тієї клятої гори, то аж не вірив очам, що туди запхався і не міг зрозуміти, нахєра я ото зробив, всі ж їздять потихеньку в кросі, якого я туди поліз?Але таким чином, я на деякий період перетворився на глядача, вболівальника, механіка і протирача-слюнями-окулярів для Васілія із Вишневого, з яким давно знайомий. Намагаючись якось розважити родину, я замовив екскурсію, але машина зламалась. Тоді ми намагались просадити трохи грошей в кафе, але там було багато народу і мало персоналу і нам відмовили в обслуговуванні. Тоді я вирішив накупити сувенірів, але з-поміж магнітиків та тарілок з фотками Шешорів дитина побачила якусь китайську бридятину шароподібної форми, з якої при натисканні висувалися проносоподібні язики підозріло катеемоподібного кольору. Все це продається дітям під назвою «анти стрес», хоча я не розумію, який в шість років може бути стрес, не кажучи про те, що персонально в мене цей шматок дохлого інопланетянина ніякого заспокоєння не викликає. Не дивлячись на медичну освіту, я так і не зміг уявити механізму заспокоєння земних дітлахів розминанням в руках гнилих шматків позаземних організмів. Прямо таки, Алан Чумак з Альфа Центавра. Отак закінчилися мої перегони, і під інфернальні завивання моїх дітей ми поїхали додому. По дорозі я ще не раз пошкодував, що моїх рахітиків не зжерли бандерівці, і приїхав додому психологічно роздовбаний, з хворою горлянкою і поламаним мотіком.
Але, якщо серйозно, то враження від змагань змішані. З одного боку, очевидно, що в Україні спортивне ендуро малопопулярне, зовсім вже мала кількість учасників. Та й кількість знакових фігур в цьому спорті можна на пальцях перерахувати. З іншого боку, не дивлячись на такий стан, організатори знайшли мотивацію і можливість провести етап бездоганно, з прекрасним треком, розміткою, полосою перешкод, хронометражем, суддівською роботою, за що їм величезне ДОБРЕ-ДЯКУЮ!!! Я із свого боку буду намагатись популяризувати цей вид мотоперегонів і повернутися наступного року в компанії інших новачків, але вже на іншому мотіку.
  Форум: Главный · Просмотр сообщения: #57599 · Ответов: 10 · Просмотров: 2074

arthurmoto1
Отправлено: 26.7.2017, 18:00


Активный участник
***

Группа: Продвинутый пользователь
Сообщений: 604
Регистрация: 24.3.2010
Пользователь №: 219


А кто питбайк на афишу повесил? Уж хоть бы ямаху какую-то...
  Форум: Главный · Просмотр сообщения: #57533 · Ответов: 2182 · Просмотров: 630234

arthurmoto1
Отправлено: 25.7.2017, 23:40


Активный участник
***

Группа: Продвинутый пользователь
Сообщений: 604
Регистрация: 24.3.2010
Пользователь №: 219


Так по регламенту чьим именем бревно называют - сразу в опенанлимитед переводить положено.
  Форум: Главный · Просмотр сообщения: #57525 · Ответов: 2182 · Просмотров: 630234

arthurmoto1
Отправлено: 20.7.2017, 17:49


Активный участник
***

Группа: Продвинутый пользователь
Сообщений: 604
Регистрация: 24.3.2010
Пользователь №: 219


Я не понял, а первый этап был что-ли? В календаре 28-30.07 вроде...собирался ехать.
  Форум: Главный · Просмотр сообщения: #57511 · Ответов: 10 · Просмотров: 2074

arthurmoto1
Отправлено: 19.7.2017, 19:44


Активный участник
***

Группа: Продвинутый пользователь
Сообщений: 604
Регистрация: 24.3.2010
Пользователь №: 219


Трохи своїх вражень. Коли я вперше в Пірогова побачив спец ділянку, а саме бетонні кільця, то дуже довго мене турбувало питання, чому у мотогонів питають мед довідку, а орги навіть психіатра не проходять. Але якось виникло відчуття, що мені потрібно поїхати на кантрік і спробувати всю цю хрєнь перескочити. Ну планував я натренуватися вдома на перешкодах, але склалося, як завжди – ну нема на домашній кросовій трасі ендуроперешкод, немає в Житомирі ендуристів, не знайшов я часу і на тренування. Ото два рази потренувався на кросовій трасі, але неповноцінно, бо розвалилося заднє колесо. Ну переставив вночі інше і поїхав із думкою, що тренування, гальма і інші забобони – це дурня для слабких. Приїхав на змагання ще в суботу, але вже було темно, ну і поліз подивитися на спуски-підйоми з китайськім фонаріком на лобі. Воно й при сонячному світлі страшне, а вночі я пожалкував, що не в памперсі, бо сміливість витікала. А коли ще хлопці з Дніпра з третього разу популярно пояснили, що їдемо жопою навпаки, то й зовсім мені млосно стало. Ну зрозуміло, що в ту кляту ніч сон в мене був про гнілих вампірів, та й то епізодичний, бо то собаки на живодерні вищали, то організм психологічний пресинг випльоскував в біотуалет. Настав незабутній ранок, а потім незабутнє тренування. Я розумів, що соватись на підйом для такого спеца настільки ж безперспективно, як безхатченкам виклянчувати в Гройсмана рошенівські цукерки, а от позоритися і об’їжджати спец ділянку не дозволяли якісь маловідомі науці жири і ферменти в організмі. І виникло розуміння, що якщо я не візьму всю цю лісничо-будівельну приблуду з першого разу, то не візьму і під час змагання. І така нудьга мене взяла, коли наблизилась до мене спец ділянка – не передати… Але перескочив з першого разу. Після тренування хтось питав, як я переїхав бетон, сидячі чи стоячи? Але я не знав, бо дуже злякався і було не до того. Ну мене пожурили, що я мотобовдур і їхати треба тільки стоячи. Почалися змагання, ну там на кросовій половині я трохи знаю, які кнопки давити. А потім прийшла спец ділянка. Ну я ж пам’ятаю, що їхати стоячі, я так грізно під’їжджаю до бетону, але за півметра ноги стають ватними із страху і я плюхаюсь жопою в сідушку і заїжджаю сидячі. Коротше, надалі я вже все перескакував сидячі, бо мені так ногами страхуватися легше. Але найгіршим елементом виявився отой клятий метелик з дерев – я там три рази глох. В мене ще мотік постійно глохне на малих обертах, бо кросач і від старості роздовбані голка і стовпчик в карбі, то треба постійно газувати, може, це і є рецепт успіху? То я вже вирішив не фіксити , а їхати так і на перший етап ЧУ. Власне, я розглядав цей кантрік, як підготовка до ЧУ з ендуро, бо я на ендуро був лише раз вісім років назад і більшість часу провалявся на спец ділянці та клятих підйомах. Взагалі по оргпитанням я вважаю, що все було шикарно і велика подяка оргам за роботу, свято і спонсорів, а спонсорам за гроші, які завжди дуже доречні мотогону. Стосовно пилюки – так то була не пилюка, хто хоче подивитись на пилюку – велкам до Житомира на перегони. Ну і був радий побачити всіх друзів живими та в гуморі.
  Форум: Главный · Просмотр сообщения: #57503 · Ответов: 26 · Просмотров: 3582

22 страниц V   1 2 3 > » 

Новые сообщения  Открытая тема (есть новые ответы)
Нет новых сообщений  Открытая тема (нет новых ответов)
Популярная тема  Горячая тема (есть новые ответы)
Нет новых  Горячая тема (нет новых ответов)
Опрос  Опрос (есть новые голоса)
Нет новых голосов  Опрос (нет новых голосов)
Закрыта  Закрытая тема
Перемещена  Тема перемещена
 

Текстовая версия Сейчас: 16.7.2018, 0:08